RGP-F330R-K4-C-L43齒輪泵RGP-F204R-12
更新時間:2026-01-12 點擊次數:113
油氣分離器,油氣分離器的工作原理,油氣分離器端蓋起導流和提高流速的作用,油從泵出口流向分離器,其截面積越來越小,流速越來越高,在油氣分離器端蓋導流圓弧作用下,油液沿分離器內壁呈螺旋形向前流動。由于氣體密度小,離心力小,油、氣分離氣體逐漸積聚到中心,油氣混合物通過排氣管組件排到回油腔中。當回油腔中油液積聚到一定程度時,在浮力作用下,浮子上浮,帶動閥芯向上移動,浮子閥打開,油液流回泵進口。油氣分離器結構圖,油氣分離器的裝配,將集氣筒壓入泵體內;裝上排氣管,用接頭擰緊;將O形圈套在油氣分離器端蓋上,用螺釘擰緊。
齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。RGP-F330R-K4-C-L43齒輪泵RGP-F204R-12
1 ?齒輪泵是怎樣工作的?齒輪泵的分類:齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的,根據嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。齒輪泵結構組成:一對幾何參數完全相同的齒輪(齒寬為B,齒數為z)、泵體、前后蓋板、長短軸。齒輪泵工作原理:兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分,輪齒進入嚙合的一側密閉容積減小,經壓油口排油,退出嚙合的一側密閉容積增大,經吸油口吸油。齒輪泵的工作原理如圖3所示。2 ?怎樣計算外嚙合齒輪泵的排量?外嚙合齒輪泵的排量:V = 2πz m 2 B式中,z —齒數,m —齒輪模數,B—齒寬齒輪節圓直徑一定時,為增大泵的排量,應增大模數,減小齒數。齒輪泵的齒輪多為修正齒輪。
RGP-F205R-12齒輪泵RGP-F306R齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時,輪齒脫開嚙合的一側,由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動,同時又要保證泄露**小,在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙(軸向間隙),對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當齒輪受到不平衡的徑向力后,應避免齒頂和泵體內壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。
泵芯部件裝配圖,1內齒輪及傳動軸組件、2外齒輪、3矩形圈、4端蓋及齒輪軸組件、5墊圈、6螺栓,溢流閥,溢流閥的作用,溢流閥主要是用來調節液壓系統比較高油壓和加油機的輸出流量。齒輪泵采用帶導向桿的直動式溢流閥,錐度密封。由于是低壓泵,溢流閥彈簧剛度較低,溢流壓力通過螺桿調整,其調整范圍為0.10~0.22MPa。為防止空氣進入低壓腔,溢流閥座用O形圈密封。齒輪泵溢流閥結構圖溢流閥的裝配,將彈簧裝在溢流閥芯上,放入閥口內;將調節螺桿擰入調節螺桿座螺孔內,放上彈簧擋片;將O形圈套在調節螺桿座上,并擰入泵體內;擰緊鎖緊螺母,裝上密封墊及蓋形螺母。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
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齒輪泵在擠出生產線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。RGP-F330R-K4-C-L43齒輪泵RGP-F204R-12
常見故障
不能排料
其他現象
1、產生原因
①內外轉子的齒側間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率降低,輸出流量不夠;
②軸向間隙太大;
③吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少;
④吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;
⑤溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進入系統的流量不夠.此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
①更換內外轉子,使齒側隙在規定的范圍內(一般小于0.07mm);
②研磨泵體兩端面,保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;
③更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;
④選用合適粘度的油液,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;
⑤修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
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